رقابت برای ساخت بهترین خودروهای خودران جهان آغاز شد
سلام و خوش آمدید به تکاسکیپ. من بلیک مونتگومری هستم، میزبان شما، که از بارسلون با شما صحبت میکنم، جایی که رژیم غذایی من حداقل نیمی از بدنم را به ژامبون تبدیل کرده است. چه کسی بر بازار خودروهای خودران تسلط خواهد یافت؟ ما در آستانه ورود جهانی خودروهای خودران هستیم. سال آینده، شرکتهای بزرگ از ایالات متحده و چین، تاکسیهای رباتیک خود را در کلانشهرهای سراسر جهان مستقر خواهند کرد و عملیات موجود خود را به طور گستردهای گسترش خواهند داد. این شرکتها در مطبوعات مانند پرندگان نر که برای جفت یکسان میجنگند، موضع میگیرند؛ این رقص صحنه را برای رقابت جهانی آینده آماده میکند. در سمت ایالات متحده، ویمو (Waymo)، سرمایهگذاری بدون راننده گوگل، وجود دارد. این شرکت در ۱۵ سال گذشته میلیاردها دلار در ویمو سرمایهگذاری کرده است. این شرکت در ژوئن ۲۰۲۴ پس از سالها آزمایش، سرویس تاکسی رباتیک خود را در سانفرانسیسکو به روی عموم باز کرد و از آن زمان به طور پیوسته آن را گسترش داده است. اکنون، وسایل نقلیه در بیشتر لس آنجلس به طور گستردهای قابل مشاهده هستند و سال آینده به واشنگتن دی سی، نیویورک و لندن خواهند رفت. در ۲ نوامبر، غول جستجوی اینترنتی چین، بایدو (Baidu)، گوگل را به چالش کشید. بایدو اعلام کرد که شرکت تابعه خودروهای خودران آن، آپولو گو (Apollo Go)، به طور منظم همان تعداد سفر را مانند ویمو انجام میدهد: ۲۵۰,۰۰۰ سفر در هفته. ویمو در بهار به این نقطه عطف رسید. اکثریت قریب به اتفاق خودروهای الکتریکی چینی، حتی بدون نرمافزار خودران، کسری از هزینه خودروهای ساخته شده توسط شرکتهای آمریکایی را دارند. کارشناسان تخمین میزنند که ساخت هر خودروی ویمو صدها هزار دلار هزینه دارد، اگرچه رقم دقیق مشخص نیست. مدیر مالی پونی آی (Pony AI)، یکی از پیشگامان خودروهای خودران در چین، به وال استریت ژورنال گفت: "هزینه سختافزار خودروی ما بسیار، بسیار کمتر از ویمو است." گوگل اکنون باید مشتریان آینده را متقاعد کند که این گزینه با کیفیت بالاتر است تا بازگشت سرمایه میلیاردها دلاری خود در ویمو را محقق کند. گوگل از اختلاف در شفافیت به عنوان یک نقطه تمایز استفاده میکند. دادههای بسیار کمتری به صورت عمومی در مورد خودروهای بایدو در دسترس است که سوالاتی را در مورد قابلیت اطمینان سوابق ایمنی آن مطرح میکند. خود بایدو ادعا میکند که خودروهایش در میلیونها مایل رانندگی "حتی یک تصادف بزرگ" نداشتهاند. گوگل در بیانیهای به وال استریت ژورنال، در داستانی درباره موفقیت شرکتهای خودران چینی، به افشای گسترده خود به مقامات حمل و نقل ایالات متحده اشاره کرد. اما آپولو گو، که تاکسیهای خود را در دبی و ابوظبی رها کرده است زیرا کشورهای حاشیه خلیج فارس به دنبال معاملات فناوری در همه اشکال هستند، تنها رقیب ویمو نیست. چرخهای ویراید (WeRide)، یکی دیگر از شرکتهای خودروهای خودران چینی، در امارات متحده عربی و سنگاپور به زمین نشستهاند. رویترز گزارش میدهد که تمام بازیگران مهم در بازار چین در حال گسترش در اروپا هستند.
خودروهای شرکت Momenta که توسط اوبر به کار گرفته شدهاند، قرار است در سال ۲۰۲۶ در آلمان تردد کنند. شرکتهای WeRide، بایدو و Pony AI نیز برنامههایی برای راهاندازی سرویس تاکسی خودران در مناطق مختلف اروپا در آینده نزدیک دارند. افراد بیشتری به زودی شاهد خودروهای خودران در زندگی روزمره خود خواهند بود. پس از پرسش اولیه در مورد خودروهای خودران - آیا میتوانیم یکی بسازیم که کار کند؟ - اکنون این پرسش مطرح میشود: چه کسی بر بازار تسلط خواهد یافت؟
بیشتر بخوانید: رقابت رانندگی: خودروسازان چینی در مسابقه تسلط بر جادههای اروپا
هفته در هوش مصنوعی
شرطبندی سم آلتمن: آیا سود OpenAI میتواند با هزینههای سرسامآور صنعت همگام شود؟
«این تنبلی محض را نشان میدهد»: چرا من حاضر نیستم با کسی قرار بگذارم که از ChatGPT استفاده میکند
آنچه با واگذاری مراقبت به الگوریتمها از دست میدهیم
اتحادیه اروپا ممکن است قانون هوش مصنوعی را در بحبوحه فشار ترامپ و شرکتهای بزرگ فناوری تلطیف کند
گوگل قصد دارد مراکز داده را در فضا مستقر کند تا تقاضای هوش مصنوعی را برآورده سازد
ایلان ماسک با رای وفادارانش ۱ تریلیون دلار ثروتمندتر میشود
تسلا عملکرد خوبی ندارد. انقضای قریبالوقوع اعتبار مالیاتی برای خودروهای برقی در ایالات متحده باعث هجوم خریداران به نمایندگیها برای چندین ماه شد، و با این حال این شرکت افت ۳۷ درصدی سود را در اواخر اکتبر گزارش کرد. این سود ضعیف به رشتهای از فصول ضعیف برای سازنده خودروهای برقی اضافه میشود. علیرغم عملکرد تسلا، سهامداران تسلا به پرداخت ۱ تریلیون دلار به ایلان ماسک در طول دهه آینده رای دادند، اگر او بتواند ارزش تسلا را از ۱.۴ تریلیون دلار ارزش بازار فعلی به ۸.۵ تریلیون دلار افزایش دهد. اگر او به این هدف و اهداف دیگر دست یابد، بزرگترین پرداخت در تاریخ شرکتها را دریافت خواهد کرد. نتیجه این رایگیری در رویداد سالانه سهامداران در آستین، تگزاس اعلام شد و بیش از ۷۵ درصد از سرمایهگذاران به این طرح رای مثبت دادند. با شنیدن خبر تصویب آن، فریاد "ایلان" در سالن طنینانداز شد. اگرچه بسته حقوقی او را برای یک دهه به تسلا متعهد میکند، ماسک به ندرت توجه خود را بر یک شرکت متمرکز کرده است. او همچنین از سیاست دور نشده است. همکار من نیک رابینز-ارلی در مورد راههایی گزارش میدهد که ماسک خود را به یک عنصر ثابت در جناح راست افراطی بینالمللی تبدیل کرده است: تلاشهای سیاسی ماسک از زمان ترک دولت ترامپ شامل استفاده از پلتفرم رسانههای اجتماعی خود به عنوان تریبونی برای تأثیرگذاری بر رقابت شهرداری نیویورک و ایجاد یک نسخه دستکاری شده از ویکیپدیا با گرایش راست افراطی با استفاده از هوش مصنوعی بوده است. او در مصاحبهها گفته است که یک "مجتمع صنعتی بیخانمان" از سازمانهای غیرانتفاعی وجود دارد که کالیفرنیا را ویران میکنند و شکایت کرده است که "اشکالی ندارد که غرور سفیدپوستان داشته باشیم". او در X اعلام کرد که بریتانیا وارد جنگ داخلی خواهد شد و تمدن غرب فرو خواهد پاشید. واکنشهای اجتماعی و مالی به سیاستهای ماسک، پذیرش عمومی او از جناح راست افراطی را آرام نکرده است و او به شیوهای سرسختانه و مشخص، شروع به خودنمایی بیشتر در وابستگیهای خود کرده و پیشنهاد داده است که برچسب نژادپرست یا افراطی بودن اکنون برای او بیمعنی است.
بیشتر بخوانید: سهامداران تسلا چگونه ایلان ماسک را در مسیر تبدیل شدن به اولین تریلیونر جهان قرار دادند؟ آیا میتوانید یک مرکز داده را شکست دهید؟ مراکز دادهای که رونق هوش مصنوعی را تغذیه میکنند، فراتر از حد تصور عظیم هستند. مسائل مالی، مقیاس فیزیکی و حجم اطلاعات موجود در آنها به قدری بزرگ است که ایده توقف ساخت آنها میتواند شبیه مخالفت با بهمن در حال پیشروی به نظر برسد. بزرگترین شرکتهای دره سیلیکون، صدها میلیارد دلار را به هر سرعتی که میتوانند هزینه میکنند. با وجود مقیاس و شتاب انفجار مراکز داده، مقاومت در ایالات متحده، بریتانیا و آمریکای لاتین در حال افزایش است، جایی که مراکز داده در برخی از خشکترین مناطق جهان ساخته شدهاند. مخالفتهای محلی در هر سه منطقه اغلب بر تأثیرات زیستمحیطی و مصرف منابع این سازههای غولپیکر متمرکز بوده است. پاز پنا، پژوهشگر و همکار بنیاد موزیلا است که تأثیرات اجتماعی و زیستمحیطی فناوری، بهویژه مراکز داده و بهخصوص در آمریکای لاتین را مطالعه میکند. او در جشنواره موزیلا در بارسلون با گاردین صحبت کرد درباره اینکه چگونه جوامع در آمریکای لاتین برای استخراج اطلاعات از دولتها و شرکتهایی که ترجیح میدهند آن را مخفی نگه دارند، به دادگاه متوسل میشوند. این گفتگو برای اختصار و وضوح ویرایش شده است. پرسش و پاسخ من با پاز پنا را اینجا بخوانید. بیشتر بخوانید: «شهری که خط قرمز میکشد»: مبارزه یک جامعه در آریزونا علیه یک مرکز داده عظیم. گستردهتر: سران حملونقل و امنیت سایبری بریتانیا اتوبوسهای ساخت چین را بررسی میکنند. راکاستار گیمز Grand Theft Auto VI را دوباره تا اواخر سال ۲۰۲۶ به تعویق انداخت. بررسی Apple Watch SE 3: ساعت هوشمند مقرونبهصرفه برای آیفون.
خودروهای شرکت Momenta که توسط اوبر به کار گرفته شدهاند، قرار است در سال ۲۰۲۶ در آلمان تردد کنند. شرکتهای WeRide، بایدو و Pony AI نیز برنامههایی برای راهاندازی سرویس تاکسی خودران در مناطق مختلف اروپا در آینده نزدیک دارند. افراد بیشتری به زودی شاهد خودروهای خودران در زندگی روزمره خود خواهند بود. پس از پرسش اولیه در مورد خودروهای خودران - آیا میتوانیم یکی بسازیم که کار کند؟ - اکنون این پرسش مطرح میشود: چه کسی بر بازار تسلط خواهد یافت؟
بیشتر بخوانید: رقابت رانندگی: خودروسازان چینی در مسابقه تسلط بر جادههای اروپا
هفته در هوش مصنوعی
شرطبندی سم آلتمن: آیا سود OpenAI میتواند با هزینههای سرسامآور صنعت همگام شود؟
«این تنبلی محض را نشان میدهد»: چرا من حاضر نیستم با کسی قرار بگذارم که از ChatGPT استفاده میکند
آنچه با واگذاری مراقبت به الگوریتمها از دست میدهیم
اتحادیه اروپا ممکن است قانون هوش مصنوعی را در بحبوحه فشار ترامپ و شرکتهای بزرگ فناوری تلطیف کند
گوگل قصد دارد مراکز داده را در فضا مستقر کند تا تقاضای هوش مصنوعی را برآورده سازد
ایلان ماسک با رای وفادارانش ۱ تریلیون دلار ثروتمندتر میشود
تسلا عملکرد خوبی ندارد. انقضای قریبالوقوع اعتبار مالیاتی برای خودروهای برقی در ایالات متحده باعث هجوم خریداران به نمایندگیها برای چندین ماه شد، و با این حال این شرکت افت ۳۷ درصدی سود را در اواخر اکتبر گزارش کرد. این سود ضعیف به رشتهای از فصول ضعیف برای سازنده خودروهای برقی اضافه میشود. علیرغم عملکرد تسلا، سهامداران تسلا به پرداخت ۱ تریلیون دلار به ایلان ماسک در طول دهه آینده رای دادند، اگر او بتواند ارزش تسلا را از ۱.۴ تریلیون دلار ارزش بازار فعلی به ۸.۵ تریلیون دلار افزایش دهد. اگر او به این هدف و اهداف دیگر دست یابد، بزرگترین پرداخت در تاریخ شرکتها را دریافت خواهد کرد. نتیجه این رایگیری در رویداد سالانه سهامداران در آستین، تگزاس اعلام شد و بیش از ۷۵ درصد از سرمایهگذاران به این طرح رای مثبت دادند. با شنیدن خبر تصویب آن، فریاد "ایلان" در سالن طنینانداز شد. اگرچه بسته حقوقی او را برای یک دهه به تسلا متعهد میکند، ماسک به ندرت توجه خود را بر یک شرکت متمرکز کرده است. او همچنین از سیاست دور نشده است. همکار من نیک رابینز-ارلی در مورد راههایی گزارش میدهد که ماسک خود را به یک عنصر ثابت در جناح راست افراطی بینالمللی تبدیل کرده است: تلاشهای سیاسی ماسک از زمان ترک دولت ترامپ شامل استفاده از پلتفرم رسانههای اجتماعی خود به عنوان تریبونی برای تأثیرگذاری بر رقابت شهرداری نیویورک و ایجاد یک نسخه دستکاری شده از ویکیپدیا با گرایش راست افراطی با استفاده از هوش مصنوعی بوده است. او در مصاحبهها گفته است که یک "مجتمع صنعتی بیخانمان" از سازمانهای غیرانتفاعی وجود دارد که کالیفرنیا را ویران میکنند و شکایت کرده است که "اشکالی ندارد که غرور سفیدپوستان داشته باشیم". او در X اعلام کرد که بریتانیا وارد جنگ داخلی خواهد شد و تمدن غرب فرو خواهد پاشید. واکنشهای اجتماعی و مالی به سیاستهای ماسک، پذیرش عمومی او از جناح راست افراطی را آرام نکرده است و او به شیوهای سرسختانه و مشخص، شروع به خودنمایی بیشتر در وابستگیهای خود کرده و پیشنهاد داده است که برچسب نژادپرست یا افراطی بودن اکنون برای او بیمعنی است.
بیشتر بخوانید: سهامداران تسلا چگونه ایلان ماسک را در مسیر تبدیل شدن به اولین تریلیونر جهان قرار دادند؟ آیا میتوانید یک مرکز داده را شکست دهید؟ مراکز دادهای که رونق هوش مصنوعی را تغذیه میکنند، فراتر از حد تصور عظیم هستند. مسائل مالی، مقیاس فیزیکی و حجم اطلاعات موجود در آنها به قدری بزرگ است که ایده توقف ساخت آنها میتواند شبیه مخالفت با بهمن در حال پیشروی به نظر برسد. بزرگترین شرکتهای دره سیلیکون، صدها میلیارد دلار را به هر سرعتی که میتوانند هزینه میکنند. با وجود مقیاس و شتاب انفجار مراکز داده، مقاومت در ایالات متحده، بریتانیا و آمریکای لاتین در حال افزایش است، جایی که مراکز داده در برخی از خشکترین مناطق جهان ساخته شدهاند. مخالفتهای محلی در هر سه منطقه اغلب بر تأثیرات زیستمحیطی و مصرف منابع این سازههای غولپیکر متمرکز بوده است. پاز پنا، پژوهشگر و همکار بنیاد موزیلا است که تأثیرات اجتماعی و زیستمحیطی فناوری، بهویژه مراکز داده و بهخصوص در آمریکای لاتین را مطالعه میکند. او در جشنواره موزیلا در بارسلون با گاردین صحبت کرد درباره اینکه چگونه جوامع در آمریکای لاتین برای استخراج اطلاعات از دولتها و شرکتهایی که ترجیح میدهند آن را مخفی نگه دارند، به دادگاه متوسل میشوند. این گفتگو برای اختصار و وضوح ویرایش شده است. پرسش و پاسخ من با پاز پنا را اینجا بخوانید. بیشتر بخوانید: «شهری که خط قرمز میکشد»: مبارزه یک جامعه در آریزونا علیه یک مرکز داده عظیم. گستردهتر: سران حملونقل و امنیت سایبری بریتانیا اتوبوسهای ساخت چین را بررسی میکنند. راکاستار گیمز Grand Theft Auto VI را دوباره تا اواخر سال ۲۰۲۶ به تعویق انداخت. بررسی Apple Watch SE 3: ساعت هوشمند مقرونبهصرفه برای آیفون.